Новости
13.07.2022
Как отметил председатель комитета по транспорту и грузоперевозкам «Деловой России» Максим Кузема, ключевым вопросом в работе пропускных пунктов и их пропускной способности является недостаточная инфраструктурная и организационная составляющая, необходимость в ряде пунктов пропуска её модернизации. Например, в пункте пропуска Покровка — Жаохе в летний период перевозка транспорта осуществляется только паромами, принадлежащими китайской стороне с ограниченными ресурсами, как по их вместимости, так и по количеству перемещений в день, хотя аналогичную услугу могут предложить перевозчикам груза и российские бизнесмены.
Со стороны таможенного органа озвучена готовность оказывать содействие развитию трансграничной торговли в рамках соблюдения таможенного законодательства Евразийского экономического союза и законодательства Российской Федерации о таможенном регулировании, принятия, в случае увеличения грузопотока, необходимых мер организационного, технологического и иного характера. Отдельно обсудили работу в рамках Постановления № 506. Пункты пропуска готовы максимально оперативно пропускать груз.
По параллельному импорту процедура простая — если товар и товарный знак внесен в перечень Минпромторга и не имеет признаков контрафакта, то меры, связанные с приостановкой выпуска, в случае если товар ввозился неуполномоченным импортером, применятся не будут. Важно при заполнении документов корректно указывать производителя и завод-изготовитель, подтвердить подлинность товара.
«Однако, пока нет понимания, что делать в случае, если торговая марка объявит о возвращении в РФ. Пока таких прецедентов не было, но вопрос остается открытым», — рассказал Максим Кузема.
Хабаровские делороссы встретились с представителями таможенной службы
Представители межрегионального отделения «Деловой России» по Хабаровскому краю и ЕАО Максим Кузема и Сергей Асташкин провели встречу с руководством Хабаровской Таможни. Поводом для встречи стал рост грузооборота для экспорта и импорта в направлении Хабаровского края. Обсудили вопросы, связанные с работой таможенных органов в подведомственных Хабаровской таможне пограничных переходах, а также ряд других не менее важных вопросов, касающихся взаимодействия бизнеса и таможенной службы.
Как отметил председатель комитета по транспорту и грузоперевозкам «Деловой России» Максим Кузема, ключевым вопросом в работе пропускных пунктов и их пропускной способности является недостаточная инфраструктурная и организационная составляющая, необходимость в ряде пунктов пропуска её модернизации. Например, в пункте пропуска Покровка — Жаохе в летний период перевозка транспорта осуществляется только паромами, принадлежащими китайской стороне с ограниченными ресурсами, как по их вместимости, так и по количеству перемещений в день, хотя аналогичную услугу могут предложить перевозчикам груза и российские бизнесмены.
Со стороны таможенного органа озвучена готовность оказывать содействие развитию трансграничной торговли в рамках соблюдения таможенного законодательства Евразийского экономического союза и законодательства Российской Федерации о таможенном регулировании, принятия, в случае увеличения грузопотока, необходимых мер организационного, технологического и иного характера. Отдельно обсудили работу в рамках Постановления № 506. Пункты пропуска готовы максимально оперативно пропускать груз.
По параллельному импорту процедура простая — если товар и товарный знак внесен в перечень Минпромторга и не имеет признаков контрафакта, то меры, связанные с приостановкой выпуска, в случае если товар ввозился неуполномоченным импортером, применятся не будут. Важно при заполнении документов корректно указывать производителя и завод-изготовитель, подтвердить подлинность товара.
«Однако, пока нет понимания, что делать в случае, если торговая марка объявит о возвращении в РФ. Пока таких прецедентов не было, но вопрос остается открытым», — рассказал Максим Кузема.